Видео обзоры

В обзоре: Куча стереотипов о настоящем мужике, ярлыков о модниках, а так же разговоры про бабки, и что можно взять за ту же капусту. В этом обзоре я рассказываю про байк, который не про нежность и моду. Это — байк для тех, кто не ищет комфорта, потому что у него уже есть дом, работа, трое детей и гараж с дровами.

В этом ролике разбираемся, что такое ThruSkew и почему вокруг этой технологии столько обсуждений. Чтобы понять её суть, мы начнём издалека — рассмотрим все основные способы крепления колеса к велосипеду: эксцентрик, сквозную ось, их плюсы, минусы и компромиссы. Без рекламных лозунгов — только логика, практика и опыт реальной эксплуатации.

Этот ролик — для тех, кто выбирает свой первый велосипед в 2026 году и не хочет утонуть в форумах, спорах и «умных словах». Без снобизма и маркетинговой лапши разберёмся, на что действительно стоит обращать внимание новичку, а что можно смело игнорировать. Поговорим о типичных ошибках при покупке, завышенных ожиданиях, и о том, почему желание «взять максимум за минимум» чаще всего приводит к разочарованию.

О чём кипят форумы долгими зимними вечерами? Выясняют, кто может на гревеле держать тридцатку, а кто нет. Гревелы и гибриды! Как обычно много воды, и никакой конкретики. Новички, не отчаивайтесь, и не гонитесь за цифрами. Хочешь быстро наваливать - тебе в любом случае в первую очередь в спортзал, прокачивать свою физуху. Или бери е-байк, и не потей. Вел - всего лишь инструмент, вся сила только в тебе. И да, гревелы "для всего" всё-таки существуют.

В этом видео говорю о том, как изменилось катание по Москве на велосипеде: каким оно было раньше и что происходит на улицах сейчас. Разбираю городскую урбанистику глазами райдера: • бесконечная плитка, которую перекладывают каждый сезон; • люки, которые "проседают" и выносят обода; • отсутствие нормальной защиты на ливневках; • странные и нелогичные решения в направлении велодорожек; • встречка, конфликтные ситуации с непредсказуемыми водилами; • машины, которые паркуются прямо на велодорожке потому что «надо на минутку».

Решил попробовать новый формат - спокойные разговоры по вопросам подписчиков. Это пробный выпуск подкаста, который изначально вышел в телеграм-канале ВелоСклад. Если такой формат «зайдёт», буду делать новые эпизоды в дополнение к основному контенту.А мы поговорим о том, какие велосипеды лучше не покупать, обсуждаем, что это за зелёные часы (нет, это не Casio G-Shock), выбираем подходящие зимние тормоза для трейлового катания и решаем, как сохранить форму в несезон, если нет тренажёра и жалко убивать велосипед реагентами. Также делюсь мыслями про фэтбайки, рассказываю, почему вообще занялся велоблогингом, и размышляю о том, каково это, когда твои видео смотрят дети и появляется ответственность перед будущим поколением райдеров.

В этом ролике — честный разговор о том, как мы теряем себя, когда пытаемся соответствовать чужим ожиданиям. Как ориентируемся на мнения общества, родителей, своих кумиров. И все уверены, что знают лучше, чем ты сам, как жить. Ночной город стал местом, где думать проще — шум стихает, и слышен только собственный внутренний голос. Когда нет чужих целей, начинаешь создавать свои.

Иногда мы так гонимся за апгрейдами или эмоциями, что перестаём замечать, ради чего вообще садились на велосипед. В этом ролике вспоминаю, как всё начиналось для меня, мой первый гревел, мои маршруты, и что меня радовало. Я вернулся на старый маршрут, чтобы посмотреть каким он стал. Немного воспоминаний, немного философии и та самая мотивация, которая заставит достать велик из пыли, надуть колёса и просто поехать. Без цифр, без гонки, без понтов. Только ты, дорога и то чувство, ради которого всё это когда-то началось.

В этом ролике я разбираюсь, почему велосипед за 20 тысяч — это не повод для позора. Почему людей на “бюджетниках” так любят унижать в комментариях, и откуда вообще взялся этот снобизм на двух колёсах. Зачитаю самые злые комментарии, от понтореза “Карбога” упомянем “нищих на стальных рамах”. Параллельно делаю краткий обзор дешёвого велосипеда. Поговорим о том, когда дешёвый байк — это реально ошибка, а когда — спасение для кошелька и психики. Немного философии, немного сарказма и, конечно, честный разговор о том, что в 2025 году жить дорого, но кататься всё ещё можно.

Женщины катаются меньше — но не потому, что не хотят. Просто дорога, культура и общество решили, что “велик — не женское дело”. В ролике разбираемся, почему девушке страшно выезжать в город, как инфраструктура делалась под мужика в шлеме, и что общего между бордюром, патриархатом и лысой покрышкой.