Видео обзоры

Велосипед может приносить огромное удовольствие, но иногда достаточно одного звука, чтобы вся покатушка пошла не так. Скрежет цепи, скрип тормозов, странное переключение передач, постоянные щелчки и непонятные звуки - мелочи, которые вроде бы не мешают ехать, но способны довести велосипедиста до настоящего бешенства. В этом ролике разбираю то, что больше всего раздражает меня в велосипеде, и уверен, знакомо многим: почему скрипят тормоза, откуда берётся неприятный звук цепи, почему передачи начинают переключаться не так, как должны, и почему иногда, даже после обслуживания велосипед все-равно издает звуки.

Первый велосипед - это не тот случай, когда чем интереснее велосипед, тем лучше. BMX, двухподвес, гравел, шоссейник и другие узкоспециализированные велосипеды могут быть отличным выбором для опытного райдера, но для новичка они способны превратить первое знакомство с катанием в разочарование и продажу на б/у рынке.Почему специализированные велосипеды могут оказаться неудачным первым выбором: как ощущается BMX, зачем нужен двухподвес, чем отличается гревел и для чего действительно создан шоссейный велосипед.

Философия в андеграундной локации - зачем мужчине хобби, отнимающее много денег?

В какой момент слово «хочу» незаметно превращается в «должен»? Мы начинаем разговор с простых вопросов о возрасте, семье и ответственности, но постепенно понимаем, что речь совсем не об этом. Это разговор о том, как меняется человек взрослея, и почему со временем собственные желания всё чаще уступают место обязанностям. Во время поездки по лесу мы спорим о семье, одиночестве, свободе и мужской ответственности. Где проходит граница между зрелостью и жизнью «по инерции»?

Мы привыкли измерять каждую поездку: среднюю скорость, пульс, мощность, километры. Но в какой момент катание перестало быть отдыхом? Почему даже любимое хобби иногда начинает утомлять так же, как работа? В этом ролике я размышляю о том, как погоня за результатом незаметно лишает нас самого главного - удовольствия от процесса. Я расскажу о ситуации из собственной жизни, когда понял, что мы намереваемся ехать не маршрут в кругу друзей, а маршрут в кругу цифр на экране.

Блогер и ведущий канала Велосклад, Макс Морель, рассказывает о преимуществах нового велобренда Abside.

Горный велосипед для начинающих с навесным оборудованием Microshift, 7 скоростей. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, прямой рулевой стакан, кареточный стакан BSA, интегрированный петух, крепление калипера IS), амортизационная вилка (пружинная, ход 50 мм, стальная с алюминиевой короной, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 180/160 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 29 дюймов. Вес - 17 кг.

Женский дорожный велосипед без переключения передач. Технические особенности: прочная стальная рама, жесткая стальная вилка, двойные алюминиевые обода, ножные педальные тормоза, защита цепи, длинные крылья, задний багажник с зажимом, комфортное седло, передняя корзина, звонок, подножка, катафоты. Подходит для комфортного катания по городским улицам и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 28 дюймов. Вес - 17,5 кг.

Подростковый велосипед для мальчиков с навесным оборудованием LTWOO, 6 скоростей. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, кареточный стакан BSA, прямой рулевой стакан, интегрированный петух, крепление калипера IS), жесткая стальная вилка (крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/140 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 24 дюйма. Вес - 13,5 кг.

Подростковый велосипед для мальчиков с навесным оборудованием Shimano/Microshift, 7 скоростей. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, кареточный стакан BSA, прямой рулевой стакан, интегрированный петух, крепление калипера IS), амортизационная вилка (пружинная, ход 40 мм, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/140 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 24 дюйма. Вес - 16 кг.