Как правильно подобрать велосипедное седло: пошаговый алгоритм.

Как правильно подобрать велосипедное седло: пошаговый алгоритм

Главная ошибка при выборе седла – искать «самое удобное» по фотографиям или ориентироваться только на мягкость наполнителя. Седло подбирается не по внешнему виду, а по тому, как именно человек сидит на велосипеде, какова ширина его седалищных костей, в каком положении находится корпус и сколько времени он проводит в седле.

Причём универсального «лучшего» седла не существует. То, что отлично работает на городском велосипеде, может оказаться совершенно неудобным на MTB, а комфортное широкое седло для коротких поездок будет мешать при активном педалировании.

Далее приведём алгоритм, которым можно пользоваться человеку, который раньше вообще не задумывался о конструкции седла.

1. Сначала определяем ширину седалищных костей

Это главный параметр, от которого стоит начинать подбор.

Когда человек сидит на седле, вес должен приходиться прежде всего на седалищные бугры – две костные точки таза. Если седло слишком узкое, часть нагрузки начинает уходить на мягкие ткани, а слишком широкое седло может мешать свободному движению ног и создавать давление там, где его быть не должно.

Важно: ширина седалищных костей и ширина седла не одно и то же.

Как измерить седалищные кости

Самый простой домашний способ:

1. взять кусок гофрокартона или мягкий пластилин;

2. положить его на твёрдую поверхность;

3. сесть сверху в естественном положении;

4. встать и измерить расстояние между центрами двух наиболее глубоких вмятин.

Полученное расстояние ваш ориентир для ширины седалищных костей. Но есть нюанс: положение тела имеет значение. На более вертикальном городском велосипеде таз развёрнут иначе, чем на MTB с наклоном корпуса вперёд. Поэтому одно и то же измерение не гарантирует одинаковый результат для разных велосипедов.

2. Что делать с полученным числом

Условно можно представить три ситуации.

Пример №1

Седалищные кости 110 мм.

Можно рассматривать седла примерно 130-135 мм, 135-140 мм или 140-145 мм, но выбирать между ними уже нужно по форме и посадке.

Пример №2

Седалищные кости 125 мм.

Логично смотреть в первую очередь на 145 мм, 150 мм или155 мм.

Но это не означает, что седло 145 мм обязательно будет лучше 155 мм.

Пример №3

Седалищные кости 135 мм.

Седло шириной 135 мм может оказаться слишком узким, несмотря на то что цифры совпадают. Для спортивной посадки может подойти условные 145-155 мм, а для более вертикальной ещё более широкое.

Поэтому измерение это стартовая точка, а не готовый ответ.

3. Ширина седла

Ширина влияет сразу на несколько вещей:

- распределение веса;

- давление на седалищные кости;

- свободу движения ног;

- возможность менять положение таза;

- контакт внутренней поверхностью бёдер с седлом.

Слишком узкое

Проблемы могут проявляться как:

- давление в промежности;

- онемение;

- дискомфорт после длительной поездки;

- ощущение, что приходится постоянно ёрзать;

- боль именно в мягких тканях, а не в седалищных костях.

Слишком широкое

Возможны:

- натирание внутренней поверхности бёдер;

- ощущение, что ноги цепляют седло;

- неудобство при интенсивном педалировании;

- ограничение движения таза.

Очень важный момент

Широкое ≠ комфортное.

Для спокойной езды в вертикальной посадке широкое седло действительно часто оказывается удобнее. Но на MTB, особенно при активной езде, ширина должна соответствовать не только тазу, но и посадке.

4. Длина седла

Длина – параметр, которому новичок часто вообще не придаёт значения.

Длинный нос позволяет менять положение тела, немного двигаться вперёд-назад, использовать разные положения при подъёме и спуске. Поэтому длинные седла традиционно распространены на спортивных велосипедах.

Короткая конструкция уменьшает давление в передней части, меньше мешает при агрессивной посадке, удобна, когда велосипедист большую часть времени находится в одном положении, особенно популярна в MTB и шоссейном сегменте.

Но короткое седло не является автоматически более комфортным.

5. Форма седла важнее, чем кажется

Два седла одинаковой ширины и длины могут ощущаться совершенно по-разному. Посмотрите на седло сверху.

Плоское седло:

Позволяет немного менять положение таза. Хороший вариант для тех, кто активно двигается на велосипеде.

Седло с выраженной чашей:

Таз сильнее фиксируется в определённом положении. Это может быть удобно, если человек предпочитает стабильную посадку. Но если форма не подходит анатомически, возникает ощущение, что таз буквально запирают в неправильном положении.

6. Посмотрите на седло сбоку

Профиль это ещё один важный параметр.

Седло может быть:

* почти полностью плоским;

* с приподнятой задней частью;

* с выраженным изгибом;

* с опущенным носом.

Почему это важно учитывать?

Если задняя часть слишком сильно поднята, таз может постоянно стремиться вперёд. Если нос слишком сильно опущен, появляется желание сползать вперёд. Поэтому иногда человек пытается решить проблему неправильным углом установки седла, хотя проблема на самом деле заключается в его форме.

7. Центральный канал или прорезь

Это один из самых заметных конструктивных элементов современных седел. Смысл конструкции – уменьшить давление в центральной области.

Но здесь есть важная ловушка.

Наличие отверстия не означает, что седло будет удобнее или полезнее для здоровья. Если форма седла подходит конкретному человеку, канал может заметно уменьшить давление. Но если седло слишком узкое, имеет неподходящий профиль, неправильно установлено или не соответствует посадке, то наличие отверстия проблему не решит, а края прорези иногда сами могут создавать локальное давление.

8. Канал, прорезь или полностью закрытая конструкция?

Условно:

Закрытое седло

Плюсы:

- равномерная поверхность;

- привычное ощущение;

- часто проще конструктивно.

Минусы:

- больше вероятность давления в центре, если форма не подходит.

Центральное углубление

Компромиссный вариант. Сохраняется почти полноценная поверхность седла, но центральная зона разгружается.

Полная прорезь

Максимально выраженное снижение давления в центральной области. Может быть особенно интересно людям, которые испытывают дискомфорт именно в промежности. Но это не универсальное решение.

9. Толщина и мягкость наполнителя

Здесь возникает ещё один распространённый миф: «Чем мягче седло, тем комфортнее». На короткой поездке зачастую это так, но на длительной далеко не всегда.

Очень мягкое седло

Например, толстый слой мягкого пеноматериала поначалу кажется очень комфортным, но под весом тела наполнитель сминается, таз начинает глубже проваливаться в седло, а нагрузка может распределяться хуже. Кроме того, при активном педалировании слишком мягкое седло может ощущаться нестабильным.

Более жёсткое спортивное седло

Первые несколько поездок может восприниматься непривычно. Однако при правильной форме оно способно лучше распределять нагрузку по седалищным костям. Именно поэтому жёсткость нельзя оценивать отдельно от формы.

10. Материалы наполнителя

Упрощённо можно встретить:

- обычный пеноматериал;

- EVA;

- полиуретановые наполнители;

- многослойные комбинации;

- специальные эластомерные или демпфирующие элементы.

Новичку не обязательно запоминать названия материалов. Гораздо полезнее понимать, что наполнитель отвечает в основном за распределение нагрузки и демпфирование, а форму седлу задаёт прежде всего оболочка. Поэтому два седла с одинаковой толщиной наполнителя могут ощущаться совершенно по-разному.

11. Материал каркаса

Здесь уже начинается влияние стоимости и веса.

Сталь – самый простой вариант.

Плюсы:

- низкая цена;

- высокая ремонтопригодность;

- достаточная прочность.

Минусы:

- вес;

Для недорогого велосипеда это совершенно нормальное решение.

Хромомолибденовая сталь.

Обычно это уже более качественный вариант:

- прочнее;

- легче обычной стали;

- хороший баланс цены и характеристик.

Для среднего ценового сегмента это очень распространённое решение.

Титан.

Титан позволяет получить:

- меньший вес;

- хорошую прочность;

- упругость;

- хорошую долговечность.

Но цена выше. При этом нельзя ожидать, что титановый каркас сам по себе превратит неподходящее седло в удобное. Правильная форма важнее материала.

Карбон.

Ещё более дорогой вариант. Главное его преимущество – снижение массы. Особенно актуально для дорогих спортивных велосипедов, но переплачивать за карбоновые рамки седла человеку, который ищет просто удобное седло для прогулок, обычно бессмысленно.

12. Материал основания

Основание седла может быть выполнено из различных пластиковых композитов или углепластика.

Обычная пластиковая основа дешевле и тяжелее

Композитная позволяет снизить массу и изменить характеристики жёсткости.

Карбоновая очень лёгкая и жёсткая.

Но карбоновое седло неправильной формы будет неудобным ничуть не меньше дешёвого. Цена не делает дорогое седло эталоном анатомической совместимости.

13. Покрытие

Можно встретить:

- искусственную кожу;

- микрофибру;

- натуральную кожу;

- различные синтетические материалы.

Для горных велосипедов (беру в пример этот тип велосипедов как самый распространенный) особенно важны:

- износостойкость;

- устойчивость к загрязнению;

- сцепление с одеждой;

- способность переживать падения.

Для спортивного седла слишком скользкое покрытие тоже может быть недостатком: таз начинает постоянно менять положение.

14. Вес

Вес имеет значение, но его стоит поставить далеко не на первое место.

Но если выбор стоит между удобным седлом массой 330 г и неудобным седлом, но массой 220 г, лучше взять первое. Разница в 100 г не стоит нарушения правильности посадки.

15. Что означают характеристики седла на практике

Представим два варианта.

Седло А

- ширина: 145 мм;

- длина: 260 мм;

- центральный канал;

- средняя жёсткость;

- стальные рамки;

- масса: 360 г.

Седло Б

- ширина: 155 мм;

- длина: 240 мм;

- большая центральная прорезь;

- мягкий наполнитель;

- титановые рамки;

- масса: 290 г.

Какое седло лучше невозможно определить только по этим данным. Если у велосипедиста широкие седалищные кости и вертикальная посадка, вариант Б может оказаться лучше, но если человек активно ездит на MTB, наклоняет корпус вперёд и постоянно меняет положение, вариант А может оказаться удобнее. А если у него узкие седалищные кости, то оба могут оказаться неподходящими.

16. Самая важная характеристика, о которой часто забывают это посадка

Седло нельзя подбирать «в отрыве» от велосипеда. Одинаковое седло на городском, горном кросс-кантри, трейловом или шоссейном велосипеде может ощущаться совершенно по-разному.

Чем сильнее человек наклоняется вперёд, тем больше меняется распределение нагрузки между:

- седалищными костями;

- промежностью;

- руками;

- стопами.

Поэтому спортивные седла часто выглядят узкими и жёсткими, они рассчитаны на совершенно другую посадку.

17. Полноценный алгоритм выбора

Определить тип велосипеда и стиль езды, измерить седалищные кости, одобрать несколько вариантов ширины

Сравнить форму

- плоское или чашеобразное;

- округлое или плоское;

- ширина задней части;

- форма носа;

- профиль сбоку.

Определиться с центральной зоной

Если есть проблемы с давлением в промежности, рассматриваем:

- центральное углубление;

- короткую конструкцию;

- полноценную прорезь.

Но не выбираем её автоматически только потому, что она присутствует.

Определить нужную длину

Для активного MTB можно рассматривать относительно короткие спортивные модели. Если необходимо часто менять положение таза, то длинная конструкция может оказаться удобнее.

Определиться с жёсткостью

Для коротких прогулок можно позволить себе более мягкое седло. Для длительных спортивных поездок чаще имеет смысл смотреть в сторону умеренно жёстких моделей.

И только теперь смотреть на материалы

Если бюджет позволяет:

сталь - Cr-Mo - титан - карбон.

Но это последний этап, а не первый.

18. Как понять после покупки, что седло действительно подходит

Новая модель не обязана ощущаться идеально с первой минуты. Особенно если старое седло было очень мягким. Но есть важное различие между: «непривычно» и «неправильно».

Нормальная адаптация

Например:

> «Седло кажется жёстче, чем старое, но давление распределено равномерно».

Это может быть просто привыкание.

Плохой признак

«Через 20 минут начинает неметь промежность».

Это уже повод пересматривать конструкцию и посадку.

Другие тревожные признаки:

- постоянное онемение;

- жжение;

- локальная боль;

- натирание;

- необходимость постоянно вставать с седла;

- ощущение давления именно на мягкие ткани;

- боль, которая сохраняется после поездки.

19. Седло можно неправильно установить даже если оно подобрано правильно

Это критически важно. Перед тем как покупать другое седло, стоит проверить:

Высоту

Слишком высокое седло заставляет таз раскачиваться из стороны в сторону, а слишком низкое меняет работу ног и положение таза.

Продольное положение

Слишком сильно сдвинутое вперёд или назад седло меняет распределение веса и положение относительно педалей.

Наклон

Для начала разумно устанавливать седло примерно горизонтально, а затем корректировать положение небольшими изменениями. Не стоит сразу сильно задирать нос или опускать его, пытаясь компенсировать неправильно подобранную форму.

20. Что делать, если уже есть боль

Здесь особенно важно не пытаться лечить всё новым седлом.

Если проблема появилась после:

- изменения посадки;

- увеличения продолжительности поездок;

- установки другого велосипеда;

- изменения высоты седла;

- изменения выноса/руля,

сначала стоит проверить позицию на велосипеде.

Если же присутствуют:

- стойкое онемение;

- выраженная боль;

- повторяющиеся проблемы с мягкими тканями;

- симптомы, которые не проходят после прекращения нагрузки,

лучше обратиться к врачу, а при необходимости к специалисту по спортивной медицине. Седло не должно рассматриваться как медицинское устройство, способное самостоятельно решить проблему.

21. Мужские и Женские седла

Анатомические различия действительно существуют, и производители учитывают их в конструкции.

Но внутри каждого пола существует огромный диапазон:

- ширины таза;

- ширины седалищных костей;

- гибкости;

- посадки;

- особенностей анатомии;

- стиля езды.

Поэтому измерение и примерка важнее надписи на упаковке.

22. Как выбирать седло человеку с медицинскими ограничениями

В этом случае универсальной рекомендации быть не может. Медицинская причина дискомфорта может быть разной.

Но в общем случае при проблемах, связанных с давлением в промежности, стоит искать конструкцию, которая:

- правильно поддерживает седалищные кости;

- не переносит основной вес на мягкие ткани;

- имеет подходящую ширину;

- может иметь центральный канал или прорезь;

- соответствует посадке на конкретном велосипеде.

При этом ширина и форма важнее самого факта наличия отверстия.

Если у человека уже диагностировано заболевание или есть устойчивые симптомы, выбор седла лучше согласовать с врачом.

23. Как не ошибиться при покупке первого седла

Необходимо ответить на следующие вопросы:

Какова ширина седалищных костей?

Какая посадка на велосипеде?

Сколько длится обычная поездка?

Где именно возникает дискомфорт?

Что именно не устраивает в нынешнем седле?

Хорошее седло – это не самое мягкое, лёгкое или дорогое седло. Это седло, которое правильно поддерживает таз, не создаёт избыточного давления на мягкие ткани и позволяет сохранять естественное положение тела на протяжении всей поездки.