WELT EDGE 2.0 — это не просто трейловый велосипед с колёсами на 29 дюймов. Это алюминиевый протест против офисного кресла. В этом видео — полная распаковка, сборка и первый взгляд на байк, который в теории должен увести тебя далеко за пределы асфальта на спуски. В коробке — современный трейловый байк на раме 6061 ALLOY, с навеской Shimano, с вилкой Uding с блокировкой, дроппером и амбициями пересечь как минимум Московскую область и добраться до Фокстрейла. Может ли этот байк быть "для тех, кто хочет начинать с правильного"? Ну что ж, проверим, насколько тут "правильный" руль, "честный" обод и "искренний" обвес.

Природа подключена. Велосипед STARK Router — твой персональный маршрутизатор к лесу, ветру и свежему воздуху. Забудь про вай-фай — этот двухподвес сам найдёт тебе сигнал природы даже в бетонной коробке мегаполиса. В обзоре: — почему этот велосипед можно назвать связным между городским стрессом и лесной терапией — насколько мягкая у него подвеска (спойлер: мягче, чем пирожки у твоей бабушки) — подходит ли байк "на шашлыки и обратно" — чем нафарширован покоритель лесополосы — можно ли поставить сидение для сына-оболтуса

Когда-то горный велосипед был мечтой. Имя нарицательное. Символ свободы, подвески и двухлитрового рюкзака с ключами "на всякий случай". Но времена меняются — и вот уже грэвел тихо, но уверенно вытесняет МТБ с тропинок, асфальта и даже из ТикТока. В этом ролике — не просто обзор моды. Я рассуждаю, почему МТБ уходит, и это не трагедия, а вполне логичное развитие городской среды и велосипедной культуры. Почему гревел сейчас — как раньше был кросс-кантрийник, только с нюансами? Почему "асфальтовый ниндзя" заменяет "лесного танкиста"?

В обзоре: Куча стереотипов о настоящем мужике, ярлыков о модниках, а так же разговоры про бабки, и что можно взять за ту же капусту. В этом обзоре я рассказываю про байк, который не про нежность и моду. Это — байк для тех, кто не ищет комфорта, потому что у него уже есть дом, работа, трое детей и гараж с дровами.

Superior X-Road 9.7 GR — велосипед, после которого я по-другому посмотрел на асфальт, гравий и свою физуху. В этом видео рассказываю, как гравийник на карбоне изменил моё представление о катании:разогнался до 44 км/ч — и это не с горки, а по жизни, понял, что живот — не помеха скорости, если байк хочет лететь, осознал, что велосипед может быть не просто средством передвижения, а спусковым крючком к новому стилю жизни.

В этом выпуске: Вторая часть совместного велопрогулочного подкаста Макса Мореля и легендарного ведущего Ивана Броневого (Авторадио) на канале ВелоСклад! На два колеса мы взяли не только велосипеды, но и глубину мысли: Андрей Тарковский — гений кадра и медленного движения; Связь между «Сталкером» и советским «Винни-Пухом» — неожиданный сюжетный редирект; Философия пути: что важнее — скорость или удовольствие?

В этом выпуске: Спорт — это боль или кайф? На этот вечный вопрос сегодня выкатился с нами искать ответ Иван Броневой — голос «Авторадио», ведущий шоу «Поехавшие», один из самых харизматичных голосов страны (да, и человек тоже — не только голос!). В этом выпуске "Выкатышей" мы говорим о серьёзном и смеёмся до слёз.

В этом выпуске: "Велосипед — не фетиш и не костюм. Это способ жить иначе." Не ради лайков. Не ради показухи. А чтобы почувствовать вкус к жизни через усилие, драйв и способность преодолевать. Потому что спорт — не обязанность. Это качество жизни. И оно начинается с честности перед собой. Формально всё при тебе: велосипед, форма, кроссовки. Но когда нет понимания, зачем ты катаешься, всё это превращается в сценографию. Настоящая тренировка — это цель, нагрузка, восстановление и последовательность. А не «покататься часик, пока есть настроение».

Это не тот обзор, где обсуждают, из какого сплава сделан какой-то там сингл на 32 зуба, когда это просто шестерёнка под правой ногой. Это видео для тех, кто не живёт ради таблиц и схем, а просто хочет понять — как велосипед едет, удобно ли сидеть, и стоит ли с него слезать, если ты уже проводила закат, а ехать хочется дальше. Видео для тех, кто хочет кататься, а не ковыряться. Особенно, если у тебя нет желания слушать мужской "веломаркетинговый рэп" про ригиды и калиперы.

Велосипед, предназначенный для детей в возрасте от пяти до девяти лет, с оборудованием начального класса Shimano, 7 скоростей. Технические особенности: легкая рама из магниевого сплава, амортизационная вилка, двойные алюминиевые обода (под ниппель AV), дисковые механические тормоза (роторы 160/160 мм), защита цепи, катафоты, звонок, подножка. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 22 дюйма. Вес - 11 кг.