Видео обзоры

Женский дорожный велосипед без переключения передач. Технические особенности: прочная стальная рама, жесткая стальная вилка, двойные алюминиевые обода, ножные педальные тормоза, защита цепи, длинные крылья, задний багажник с зажимом, комфортное седло, передняя корзина, звонок, подножка, катафоты. Подходит для комфортного катания по городским улицам и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 28 дюймов. Вес - 17,5 кг.

Подростковый велосипед для мальчиков с навесным оборудованием LTWOO, 6 скоростей. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, кареточный стакан BSA, прямой рулевой стакан, интегрированный петух, крепление калипера IS), жесткая стальная вилка (крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/140 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 24 дюйма. Вес - 13,5 кг.

Подростковый велосипед для мальчиков с навесным оборудованием Shimano/Microshift, 7 скоростей. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, кареточный стакан BSA, прямой рулевой стакан, интегрированный петух, крепление калипера IS), амортизационная вилка (пружинная, ход 40 мм, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/140 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочного катания в городских условиях и по несложным маршрутам в лесу. Диаметр колес - 24 дюйма. Вес - 16 кг.

Горный велосипед с навесным оборудованием Microshift, 8 скоростей. Технические особенности: алюминиевая рама (сплав 6061-T6, скрытая проводка, кареточный стакан BSA, крепление калипера IS, прямой рулевой стакан, съемный петух, бонки для багажника и флягодержателя), амортизационная вилка (пружинная, ход 50 мм, диаметр ног 28.6 мм, стальная с алюминиевой короной, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 180/160 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 29 дюймов. Вес - 15 кг.

Горный велосипед для подростков с навесным оборудованием Shimano, 21 скорость. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, прямой рулевой стакан, кареточный стакан BSA, интегрированный петух, крепление калипера IS), амортизационная вилка (пружинная, ход 50 мм, алюминиевая корона, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/140 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 26 дюймов. Вес - 17,2 кг.

Горный велосипед для подростков с навесным оборудованием Microshift, 8 скоростей. Технические особенности: алюминиевая рама (сплав 6061-T6, скрытая проводка, кареточный стакан BSA, крепление калипера IS, прямой рулевой стакан, съемный петух, бонки для багажника и флягодержателя), амортизационная вилка (пружинная, ход 50 мм, диаметр ног 28.6 мм, стальная с алюминиевой короной, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/160 мм, крепление на 6 болтов), подножка, катафоты. Подходит для прогулочной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 26 дюймов. Вес - 14,8 кг.

Женский горный велосипед с навесным оборудованием Shimano, 21 скорость. Технические особенности: прочная стальная рама (открытая проводка, прямой рулевой стакан, кареточный стакан BSA, интегрированный петух, крепление калипера IS), амортизационная вилка (пружинно-эластомерная, ход 50 мм, алюминиевая корона, сталь/алюминий, крепление калипера IS), двойные алюминиевые обода (под AV ниппель), дисковые механические тормоза (роторы 160/160 мм, крепление на 6 болтов), катафоты. Подходит для прогулочной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес - 26 дюймов. Вес - 17 кг.

Мы привыкли измерять каждую поездку: среднюю скорость, пульс, мощность, километры. Но в какой момент катание перестало быть отдыхом? Почему даже любимое хобби иногда начинает утомлять так же, как работа? В этом ролике я размышляю о том, как погоня за результатом незаметно лишает нас самого главного - удовольствия от процесса. Я расскажу о ситуации из собственной жизни, когда понял, что мы намереваемся ехать не маршрут в кругу друзей, а маршрут в кругу цифр на экране. О том, почему мы всё время мысленно находимся либо в прошлом, либо в будущем, и как велосипед может стать редким местом, где получается наконец оказаться в настоящем моменте.

Почему первичная безопасность на велосипеде - это не шлем, и на что стоит потратиться в первую очередь?

Почему мужчины с возрастом теряют друзей? Почему общение превращается в переписку или вообще останавливается? Почему настоящие разговоры случаются всё реже? Виновата взрослая жизнь, или мы сами постепенно отказались от жизни? В этом ролике поговорим не только о дружбе. Поговорим о том, почему взрослый мужчина остаётся один, как исчезает чувство команды и почему иногда обычная поездка на велосипеде становится последним местом, где можно снова почувствовать себя частью чего-то настоящего.