Велосипеды
Аксессуары
Запчасти

Александр Винокуров: «Вернуться на „Тур де Франс“ — это уже победа для меня!»

Начало нового велосезона оказалось не самым удачным для казахстанской команды «Астана». На открывающей календарь Pro tour австралийской многодневной гонке «Тур Даун Андер» наша «конюшня» выступила весьма посредственно, заняв только 7-е место в командной классификации. Тревога за будущее лучшей команды 2009 года тем больше, чем ближе важнейшие гонки года нынешнего.

Ведь кардинальные кадровые перестановки, которые произошли в нашей команде в минувшее межсезонье, вряд ли помогут улучшить результаты. Однако в штабе «Астаны» выражают уверенность в том, что новому коллективу по силам удержать звание сильнейшей велокоманды мира и по итогам 2010 года. В начале этой недели самый титулованный казахстанский велосипедист, серебряный призер сиднейской Олимпиады и победитель испанской супервеломногодневки «Вуэльта-2006» Александр Винокуров, который вернулся в состав «Астаны», отбыв двухгодичную дисквалификацию, ответил на вопросы «Капитал.kz».

— Александр, Вы остались довольны выступлением «Астаны» на «Тур Даун Андер»?
— Результаты наша команда показала не самые высокие, поэтому довольным быть трудно. Наш новобранец Аллан Дэвис, который выиграл эту австралийскую гонку в прошлом году, повторить успех не сумел. Но, я думаю, не стоит делать скоропалительные выводы о силе нового состава «Астаны». Судить по выступлению на одном соревновании, тем более на первой гонке года, я бы не стал.

— Как прошел первый полноценный сбор команды в испанском Кальпе?
— Мы только-только закончили его. 24-го января был последний день. Все ребята отлично поработали, Контадору и мне очень понравилось. Сейчас гонщики разъехались по домам, а 30-го января мы соберемся в Вене на презентации «Астаны».

— Ну, а Вам больше нравится тренироваться в команде или в одиночестве?
— В команде, конечно, веселее. Но на то я и профессионал, чтобы не зависеть от тренеров. Вполне могу кататься и самостоятельно.

— На какой гонке лично Вы начнете сезон?
— Я планирую выйти на старт многодневки «Тур Медитеран» 10-го февраля. Это хорошая пятидневная гонка на юге Франции, которую я рассматриваю для себя, как вкат в новый сезон. Затем по моему расписанию последует сбор в горах Тенерифе, а в середине марта я выступлю на итальянской многодневке «Тирено — Адриатико». В конце апреля у меня запланировано участие еще в одной подготовительной гонке на Апеннинах «Джиро дель Трентино». Потом «Льеж — Бастон — Льеж» и «Джиро д’Италия».

— Вы надеетесь одержать победу в какой-то из этих гонок?
— Думаю, наибольшие шансы выиграть у меня будут на «Тирено — Адриатико». «Льеж -Бастон-Льеж» тоже хотелось бы проехать хорошо. Прогнозы делать не буду, но и там постараюсь занять высокое место.

— Чем вызвано Ваше желание выступать на «Джиро»?
— Действительно, я прежде не выходил на старт этой гонки. Оттого, наверное, и желание попробовать свои силы. Но в первую очередь мое участие в «Джиро» — это подготовка к старту на «Тур де Франс». Более того, признаюсь, от того, как я выступлю на итальянской супервеломногодневке, во многом зависит, войду ли я в состав «Астаны» на «Туре». Это интересный тест для меня.

— На «Джиро» Вы способны побороться за пьедестал?
— Не думаю. Итальянская супермногодневка в этом году имеет очень сложный маршрут, да плюс к тому в ней не будет длинной гонки с раздельным стартом, что было бы козырем для меня. Поэтому о призах не думаю.

— На «Тур де Франс» для Вас будет важнее помогать Альберто Контадору, или побороться за победы на нескольких этапах?
— Для меня уже будет победой, если я снова выйду на старт «Большой петли». Очень хочу еще раз ощутить, почувствовать ту незабываемую атмосферу «Тура», которой лишился на 2 с лишним года. Это не передать словами, когда ты поднимаешься в гору, а вокруг столько болельщиков, что кроме них ничего не видно. Ну, и, конечно, я на 100% буду стараться помочь Альберто Контадору защитить свой титул. А если получится выиграть хотя бы один горный этап, я вообще буду очень счастлив. Это моя мечта.

— В конце прошлого сезона в различных СМИ появлялись сообщения о том, что нынешний капитан «Астаны» Альберто Контадор выступает против Вашего участия в «Тур де Франс-2010»…
— Я уже говорил и повторю снова… это все домыслы журналистов, которым не о чем писать. Да и сам Альберто в европейской прессе опроверг все эти слухи. Мы в хороших отношениях с Альберто, поэтому на «Туре» сможем быть отличной командой.

— Кто будет помогать Вам на «Джиро»?
— Как минимум еще трое казахстанцев — Асан Базаев, Роман Киреев, младший из братьев Иглинских Валентин, Энрико Гаспаротто, Горазд Стангели, может быть, и Аллан Дэвис.

— Понятно почему «Астана» подписала контракт с довольно сильным спринтером Алланом Дэвисом, а зачем казахстанской команде понадобился его старший брат Скот Дэвис?
— Я думаю, Скот в принципе неплохой грегари, который внесет свой вклад в новую «Астану». И, наверное, это было одно из условий Аллана при переходе в нашу команду.

— На Ваш взгляд, Оскар Перейро еще способен выступать на том же уровне, что и в 2006 году?
— Думаю, да. У него, конечно, было много проблем, и они могут возникнуть с каждым гонщиком, но Оскар хорошо заряжен на сезон, поэтому сможет достойно выступить на «Тур де Франс» и помочь Контадору.

— Можно ли сопоставить составы «Астаны» образцов 2009 и 2010 годов? Какой сильнее?
— Конечно, в «Астане» прошлогоднего образца было много ярких имен. Сегодня их меньше, но, я думаю, что это не главное. Гораздо важнее, что новый состав настроен побеждать. Очень рассчитываю на то, что с увеличением численности казахстанских гонщиков в «Астане» наши доморощенные велосипедисты начнут показывать высокие результаты. Думаю, кто-то из нашей молодежи обязательно выстрелит в этом году.

— Есть мнение, что число казахстанцев увеличилось в «Астане» в связи с сокращением финансирования…
— Наверное, здесь есть доля правды, но не это главное. В любом случае в команду пришли только те велосипедисты, которые заслужили это право, доказали своими результатами.

— Насколько, по-Вашему, появление «Астаны» повлияло на уровень развития велоспорта в Казахстане?
— Трудно сказать. Но когда я вижу, проезжая по улицам какого-нибудь казахстанского города, молодых ребят на велосипедах, одетых в форму «Астаны», я понимаю, что казахстанская профессиональная команда оказывает значительное влияние на нашу молодежь. Наверняка, желающих заниматься профессиональным велоспортом в Казахстане будет все больше год от года. При этом важно, чтобы «Астана» продолжала существовать.

— Есть мнение, что на деньги, которые тратятся в «Астане», можно построить в Казахстане достаточное количество велосипедных школ. И таким образом продвигать велоспорт гораздо продуктивнее…
— Может быть. Но в этом случае у нас не было бы самого успешного в истории казахстанского спорта международного проекта. Сколько побед принесла нам «Астана»?! Конечно, нужно увеличивать количество школ. Необходимо создать континентальные команды, такие как «Улан» и «Капек». Эти клубы, к сожалению, прекратили существование. Но со временем я рассчитываю, в Казахстане снова появятся коллективы, в состав которых войдут молодые перспективные гонщики. Между школой и профессиональной командой должна быть еще ступень, а лучше не одна.

— В каком году у нас может появиться такая континентальная команда?
— Может быть через год или два.

— Новый главный менеджер казахстанского клуба Ивон Санкьер советуется с Вами, как с опытным гонщиком, когда определяет планы на гонки?
— Сегодня я только гонщик. А в команде хватает профессиональных спортивных директоров, таких как Мартинелли и Шефер. Поэтому Санкьеру есть с кем советоваться.

— Вы поддерживаете отношения с казахстанским гонщиком Дмитрием Муравьевым, и как можете прокомментировать его переезд в американскую команду «РадиоШек»?
— С Муравьевым, конечно, поддерживаем отношения, иногда даже проводим совместные
тренировки, ведь он остался жить в Ницце. Сегодня любой профессиональный гонщик
свободен подписать контракт в любой команде, будь это «РадиоШек» или «Коламбия». Это его выбор, и он вправе был принять такое решение, в нем нет ничего непристойного.

— Если бы Вас пригласили в «РадиоШек», Вы приняли бы это приглашение?
— Меня, во-первых, никто туда не приглашал, но даже если предположить, что такая перспектива появится, думаю, я вряд ли покину «Астану».

— А с бывшим спортивным директором «Астаны» Вячеславом Екимовым Вы общаетесь?
— Как-то созванивались перед новым годом, поздравляли друг друга.

— Способна ли «Астана» в 2010 году вновь стать сильнейшим клубом планеты?
— Я думаю, это в наших силах, и мы будем стремиться к тому, чтобы доказать —
«Астана» по-прежнему лучшая команда мира.


28.01.10
972
Другие новости
Colnago G5-X: гравийная платформа нового поколения
15.10.26
41
Colnago выпустила гравийный велосипед G5-X, который изначально проектировался под специфику гравийных гонок, в отличие от многих моделей, адаптированных из шоссейных рам. Инженеры сфокусировались на балансе скорости и...
Скорость вне трассы: как велосипед помогает пилоту Формулы‑1 перезагрузить сознание
12.10.26
111
Валттери Боттас, пилот команды «Кадиллак» и амбассадор велосипедов Canyon, выбрал нестандартный путь восстановления после неудачного Гран‑при Малайзии, он отправился в многодневное велопутешествие из Малайзии в...
Спокойная поездка: как уверенно кататься на велосипеде в дождь
05.10.26
243
Дождь не обязательно означает отказ от велопрогулки — при разумном подходе поездка будет и безопасной, и приятной. Главное — не пытаться ехать как в сухую погоду, а заранее настроиться на более спокойный ритм:...
Велосипедный заряд: Новгород доказал, что вкус и движение не боятся дождя!
01.10.26
309
Акция «На работу на велосипеде» в Великом Новгороде прошла на ура, и даже хмурая погода не смогла остудить энтузиазм горожан. Велолюбители с радостью подхватили идею совместить утренний маршрут с приятным бонусом:...
От царской редкости до «костотряса»: история велосипеда, начавшаяся с уральской легенды
28.09.26
421
27 сентября 1801 года, согласно известному историческому преданию, российскому императору Александру I представили необычную двухколёсную машину. Её автором называют крепостного мастера Ефима Артамонова, работавшего...
Honda возвращается в горы: новый электровелосипед RN0
21.09.26
574
Honda снова берётся за горные велосипеды — впервые за без малого два десятилетия. На выставке Sea Otter Europe в каталонской Жироне компания показала прототип RN0, полноценные продажи которого намечены на 2027 год. Для бренда,...

Велосипеды

В наличии
999 999 р.
скидка 20%
799 999 р.
В наличии
254 900 р.
скидка 20%
203 900 р.
В наличии
140 400 р.
скидка 22%
109 990 р.
В наличии
58 900 р.
скидка 46%
31 990 р.
Все велосипеды
Другие популярные бренды
Скидка 1 200 рублей
При покупке от 40 000 рублей! Скопируйте и введите промокод в корзине.
VeloSklad1200
Закрыть
Сайт использует cookie. Продолжая пользоваться Сайтом, Вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с нашими Cookiе - правилами