Как правильно собирать велосипед из коробки

Популярность онлайновых торговых платформ постоянно растет, и сейчас все чаще двухколесный транспорт покупают не в «наземных» специализированных магазинах, а на просторах Интернета. В таких ситуациях клиенту велосипед доставляется в коробке. После распаковки у многих новичков возникают определенные проблемы со сборкой транспортного средства.

Необходимые инструменты

Велосипед, доставленный новоиспеченному владельцу в коробке, представляет собой конструктор, то есть набор деталей, которые предстоит собрать. Для этого понадобятся:

1. Нож.
2. Кусачки.
3. Шестигранные ключи.
4. Гаечные ключи.
5. Отвертки.
6. Пассатижи.
7. Насос.

Как правило, подобного арсенала хватает для сборки практически любых моделей двухколесного транспорта.

Этапы сборки

В первую очередь необходимо извлечь из коробки все комплектующие. Избавиться от упаковки помогут канцелярский нож и кусачки. Последними удобно разрезать пластиковые хомуты. Дальнейшие действия выглядят следующим образом:

1. Аккуратно открутить крышку выноса и расположить руль строго посередине, ориентируясь на риски, а затем закрутить болты крест-накрест.
2. Установить переднее колесо. Эксцентрик вставляют так, чтобы «лапка» разместилась с левой стороны, а пружинки по бокам втулки. Далее необходимо затянуть эксцентрик, прилагая среднее усилие, а также протянуть рулевой стакан, который должен свободно крутиться и при этом не болтаться.
3. Установить руль в ровное положение, и слева направо затягиваются болты.
4. Провести монтаж тормозного калипера. Изначально при необходимости монтируют переходник на правой «ноге» вилки. Далее выполняют установку самой машинки, во время которой очень важно отцентровать приспособление по отношению к диску. Останется только прикрутить к вилке гидравлическую линию.
5. Вставить тросики переключения в соответствующие пазы и зафиксировать их вдоль рамы.
6. Поставить седло и зажать эксцентрик.
7. Прикрутить педали. Здесь важно учесть, что они имеют разную резьбу. Левая, отмечена буквой «L» на торце оси, и ее вкручивают в шатун против часовой стрелки. Соответственно, правую с буквой «R» будет крутить в противоположном направлении.

Когда все перечисленные манипуляции завершатся, требуется выполнить настройку переключателя скоростей. Для этого потребуется:

1. Поместить цепь таким образом, чтобы она оказалась впереди на меньшей звездочке, а в задней части – на большой.
2. Используя винт с маркировкой L, установить рамку. Цепь в этом случае должна находиться как можно ближе к внутренней пластине.
3. Перевести цепь в положение, при котором она окажется на большой передней и малой задней звездах.
4. Вращением винта с буквой H выставить рамку так, чтобы цепь разместилась максимально близко к ее внешней части.

Далее настраивают механизм переключения по высоте. Его лапка должна располагаться в 2-3 мм над цепью. Последняя должна в итоге перемещаться между звездочками быстро и максимально мягко, не касаясь рамки.

Очередной важный этап – настройка заднего переключателя, включающая в себя следующие шаги:

1. Выставить цепь на саму большую по диаметру звездочку.
2. Настроить болт L.
3. Переставлять цепь по одному щелчку в самую нижнюю точку. При возникновении проблем ослабить тросик, повернув барабан на пол-оборота по часовой стрелке.
4. При помощи второго болта (Н) выполнить настройку в нижнем положении.
5. Проверить скорости, перекидывая цепь в обратном направлении.

На завершающем этапе останется накачать колеса велосипеда. Стоит учесть, что рекомендованное давление указывается на самих шинах. После завершения всех операция важно не забыть прикрутить на место колпачки ниппелей.