Велосипедистам — дорожное страхование?

С принятием нового закона о дорожном движении регистрация мопеда или дорожного скутера станет необходимой процедурой, при этом обязательным станет наличие дорожного страхования и прав. Обоснованием этого шага послужило утверждение об опасности мопедов. И это действительно так, однако опасным может быть практически все. Не меньше рисков таят в себе велосипеды и ролики, не говоря уже об обычных пешеходах, которые несутся сломя голову.


Законодателям следовало бы внимательнее присмотреться и к велосипедным дорожкам — на какой скорости там гоняют? Каждый день я вижу, как мимо меня проносятся велосипедисты и любители роликов, разгоняющиеся до 35-45 км в час.

Стоит ли ограничиваться лишь любителями прокатиться на мопеде или скутере? Тогда уж следовало бы потребовать дорожного страхования и у конькобежцев на роликах, и у велосипедистов в придачу; к счастью, мышечные двигатели их транспортных средств уже с момента рождения регистрируются в конторах загсов. Зарегистрировать и пронумеровать можно было бы велосипеды и коньки — почему бы и нет, а также еще и лыжи; государство могло бы получать свой доход и с этого.

Почему же я все-таки против регистрации мопедов и скутеров? Потому, что хотя бы в пределах Таллинна всем им можно было бы, наоборот, предоставить преимущество — и мопед мог бы стать общедоступным средством передвижения, которому следовало бы выделить специальные дорожки и поощрять его использование, поскольку летом массовое передвижение на мопедах привело бы к снижению дорожных пробок. Я знаю многих любителей езды на мопедах, которые не водят машину и не собираются быть автолюбителями.

Кажется, что законодатель вновь желает заниматься не столько решением и регулированием реальной проблемы, сколько ее полной ликвидацией. Всевозможные ограничения, несомненно, повлекут за собой сокращение тех, кто уже пользуется этим способом передвижения, и как только дело дойдет до сдачи экзаменов, люди скорей предпочтут мотоцикл или автомобиль.

И не стоит забывать о самом главном — уже сейчас законодательство, регулирующее движение мопедов, не работает, поскольку надзора за ним просто не существует. На самом же деле, у водителей мопедов младше 16 лет уже сейчас должны быть соответствующие права. Но они у них есть?

Видимо, нет. И если до сих пор полиция не справляется даже с тем, чтобы призвать к порядку таких водителей, трудно рассчитывать, что кто-то сможет присматривать за разъезжающими на мопедах. Для начала полиция могла бы показать, что справляется со своими задачами, и лишь тогда, когда эти усилия не принесут результата, можно будет вести речь о необходимости изменения законов.