Всеобщая почтовая мобилизация

На кубанском почтовом складе распаковка и сборка велосипедов. Двухколесные байки загружают на машины так же осторожно, как ценные бандероли. Стоимость одного 600 евро. Каждый из них вскоре обретет хозяина. На кубанских просторах Почта России опробует новую задумку - пересадить всех отечественных почтальонов на двухколесный транспорт.

Георгий Осенчаков, директор Краснодарского филиала «Почты России»: «Проводить пробную эксплуатацию велосипедов сейчас где-нибудь на Таймыре, наверное, бессмысленно. Наши климат, условия отвечают возможности проведения этой пробной эксплуатации на протяжении ближайших 2-3 месяцев».

Велосипеды хоть и произведены в Германии, но разрабатывались под российские дороги. У городских 3 скорости, у тех, что предназначены для сельской местности- 5. Марина Серегина работает на почте 15 лет. Она и раньше ездила на велосипеде, только еще советской модели. Остальным на ее участке двухколесный вид транспорта придется осваивать в обязательном порядке. Для них на ручке специальная инструкция, как управляться со скоростями.

- Начинать движение надо с первой скорости, по ходу движения переключать с первой на вторую. Здесь больше всяких наворотов, всяких прибамбасов, даже замочки, чтобы не украли.

Первый круг дается Марине с трудом, но к окончанию рабочего дня, уверена почтальон, она и немецкого коня объездит. Главное приноровиться.

Марина Серегина, сотрудник почтового отделения поселка Колосистого: «Ну, я думаю, это облегчит наш труд физически. Потому что много корреспонденции приходится брать. А туту вот такие коробки удобные».
В ближайшее время последние партии велосипедов прибудут на почтамты самых отдаленных кубанских хуторов и сел. Всего будет поставлено 90 двухколесных машин. Если результаты эксперимента покажут, что это действительно увеличит скорость доставки корреспонденции и облегчит работу почтальонов, то в следующем году на таких же железных коней пересядут все российские почтальоны.