Как прокачать дешевый велосипед / старую модель велосипеда

Тюнинг велосипеда, как и любого другого транспортного средства, занятие интересное. В результате можно изменить даже самый дешевый и старый байк до неузнаваемости. Конечный результат будет зависеть от поставленных изначально целей и финансовых возможностей. Но при этом стоит объективно оценивать необходимость и целесообразность прокачки. 

Когда необходима модернизация

На данный момент многие специализированные мастерские предлагают райдерам услуги в области тюнинга велосипедов всех типов. Некоторые велосипедисты со стажем предпочитают доводить своих «железных коней» самостоятельно. Но в любом случае, перед тем как приступить к той самой прокачке, рекомендуется определиться с объективными причинами неудовлетворенности теми или иными характеристиками. И здесь можно выделить несколько ключевых моментов:

• Отсутствие своевременного и надлежащего ТО.
• Износ деталей. 
• Райдер банально «перерос» свой байк, и пришло время задуматься о приобретении другой модели.

Естественно, в каждом конкретном случае необходимо будет учитывать определенные технические нюансы и цели владельца велосипеда. 

Замена деталей

Улучшить байка позволит замена следующих элементов его конструкции:

• Рама. К подобной замене прибегают крайне редко, и поводом для ее осуществления становятся серьезные повреждения или желание перейти на более прочную модель.
• Вилка. В качестве примера можно привести переход с пружинно-эластомерной конструкции на пружинно- или воздушно-масляную.
• Колеса. В данном случае учитываются условия, в которых эксплуатируется байк, и речь может идти об установке облегченных, более прочных колес, а также бескамерных покрышек.  
• Трансмиссия. Идеальный вариант предусматривает замену всей системы, но в итоге все будет зависеть от бюджета апгрейда.  
• Тормозная система. Чаще всего меняют ободные тормоза на дисковые. При этом стоит учесть, что потребуется установить новые втулки.
• Седло. В данном случае определяющим фактором будет тип велосипеда. Узкие седла предназначены для активного педалирования, тогда как для дальних поездок потребуется более широкая и комфортная модель.
• Педали. Можно обычные «топталки» заменить более широкими, но с приобретением опыта многие райдеры меняют обычные педали на контактные. Важно учесть, что в таком случае понадобится специальная обувь.

Не стоит забывать и о руле. В подавляющем большинстве случаев данный конструктивный элемент соответствует типу велосипеда в целом и раме в частности. Здесь важный момент заключается в посадке райдера. Так для горных байков предназначены плоские и слегка изогнутые рули, а в ситуациях с дорожными моделями устанавливают поднятые. Так называемые «бараньи рога» являются оптимальным вариантом для шоссейных велосипедов, а «бабочки» будут максимально удобными при дальних поездках.     

Как дополнительно прокачать байк

Помимо всего перечисленного, эффективно улучшить эксплуатационные характеристики велосипеда поможет установка электропривода. Сейчас популярность электрических моделей велотехники растет рекордными темпами. В такой ситуации при сравнительно небольших финансовых и временных затратах можно провести соответствующий тюнинг любого байка.    

Рассматриваемый тип модернизации двухколесного транспортного средства включает в себя следующие этапы:

1. Установка электрического силового агрегата (центрального мотора или же мотор-колеса).
2. Монтаж АКБ и контроллера.
3. Установка органов управления.
4. Подключение всех компонентов системы.

Подводя итог, стоит отметить, что не во всех случаях модернизация «железного коня» является оправданной. Чаще всего это актуально для самых дешевых образцов техники. Однако при грамотном подходе можно существенно улучшить характеристики транспортного средства.