Техническое обслуживание велосипеда: довериться профессионалу или сделать своими руками?

Катать на велосипеде без регулярного ТО не только неудобно, но и опасно. Мало того, что постоянно что-то скрипит и стучит, так еще и байк в самый неподходящий момент может просто выйти из строя. Ведь скрытые неисправности, а также износ деталей определить «на глазок» может далеко не каждый велосипедист. С другой стороны, кто же лучше знает своего железного коня, как не его хозяин? Но достаточно ли у него опыта, чтобы осуществить качественно обслуживание велосипеда? Или, все же, лучше доверить ТО профессионалам их мастерской?

Например, знаете ли вы, что быстрее всего в байке изнашиваются части, подверженные наибольшим нагрузкам:

• рама (особенно быстро «устает» металл у хардтейлов);
• подшипники;
• колеса (растяжение спиц);
• трансмиссия;
• тормоза.

Чтобы успешно обслуживать байк своими руками, нужно уметь вовремя выявить критический износ деталей в основных узлах, а это зависит от интенсивности, а также условий эксплуатации велосипеда. Возьмем, скажем, аппарат, оснащенный ободными тормозами. Если обода не оснащены индикатором износа, определить необходимость замены может только профессионал. Предельный износ цепи тоже желательно определить вовремя, так как даже мелкий дефект способен привести к серьезным последствиям в пути.

Проводя техническое обслуживание своими силами, легко допустить распространенные ошибки, например, слишком сильно перетянуть болты и что-нибудь сломать, или перетянуть спицы при попытке выправить «восьмерку». Если закрепить педаль на резьбу без смазки и затянуть слишком сильно, она прикипает, и при снятии резьба крошится. Также не стоит забывать о технике безопасности во время работы, так как без опыта сложно предугадать, когда сорвется инструмент, или в спешке получить травму.

Также при недостатке профессиональных инструментов (выжимной ключ для цепи, съемники для кассеты, каретки, шатунной пары) результат может быть неудовлетворительным. Не забывайте также о качественных расходных материалах: грязеотталкивающей смазке для цепи, чистящих средствах, герметике, тормозной жидкости.

Из плюсов самостоятельного ТО – это полезный опыт, из минусов – его получают методом проб и ошибок.

Преимущества ТО в профессиональной мастерской

С мойкой, чисткой и смазкой байка справиться может практически каждый, даже начинающий, велосипедист. А вот сезонное ТО, обслуживание велосипеда, предназначенного для соревнований и путешествий, лучше доверить профессионалам из мастерской. Обратиться к специалистам лучше и в том случае, если в несезонное время велосипед хранился в ненадлежащих условиях – в гараже, на не отапливаемом балконе, во влажном или пыльном помещении.

Особое внимание нужно уделить раме, так как на нее идет высокая нагрузка, тем более, если часто кататься в непредназначенных для модели условиях или превышать грузоподъемность, на которую рассчитан байк. Очаги коррозии должны быть вовремя устранены с помощью особых составов. Если на раме появились разломы или трещины, надежнее всего будет обратиться к специалистам.

Специалисты нашей мастерской знают все о ремонте, настройке и регулировке горных, шоссейных и прогулочных байков, оснащенных оборудованием Shimano, SRAM или более бюджетным обвесом.

Мы заменим подшипники, отрегулируем переключение передач и отремонтируем втулку любой сложности, произведем ремонт и замену других деталей. В мастерской «ВелоСклада» мы про профессионально проверим давление в шинах, в зависимости от требований производителя и типа велосипеда, чтобы не допустить ускоренного износа шин и предотвратить искривление ободов.