Советы для катающихся в дождь

Редкий велолюбитель специально запланирует покатушки в плохую погоду, но от дождя не застрахован никто, поэтому рано или поздно придется столкнуться и с этим явлением природы. ВелоСклад готов поделиться советами, которые пригодятся начинающим велосипедистам – облегчат катание и позволят избежать неприятных последствий.

Совет№1: Сухая одежда

Катание под дождем вполне естественно приводит к намоканию одежды, что чревато простудными заболеваниями, дискомфортом и гипотермией. Чтобы избежать подобных неприятностей, необходимо запастись водонепроницаемой курткой с капюшоном, непромокаемым жилетом или иной предохраняющей от влаги экипировкой. Если вы собрались в более или менее дальнюю поездку, то наверняка возьмете в дорогу велорюкзак, в котором найдется место для такой одежды. Современная велоиндустрия готова предложить специальное термобелье, изготовленное из полипропилена, водо- и ветрозащитные перчатки, велобахилы из неопрена и т.п. аксессуары. Все они сконструированы таким образом, чтобы тело велосипедиста дышало.

Если дождь внезапно застиг вас во время велопрогулки по городу, и переждать его не представляется возможным, то придется намокнуть до нитки – важно отнестись к этому факту расслабленно и позитивно, такой настрой может уберечь от необдуманных действий и даже предохранить от простуды. Ценные вещи и смартфон при этом нужно переложить в непромокаемый чехол или в простой полиэтиленовый пакет.

Совет№2: Защита для глаз

Обычные солнцезащитные очки подходят только для кратковременного летнего дождя. Во всех остальных случаях при пасмурной погоде лучше использовать очки с защитными линзами из прозрачного или желтого стекла (пластика). На ВелоСкладе большой выбор велоочков с продвинутым и консервативным дизайном в разных ценовых категориях. Некоторые велолюбители используют дешевые очки, купленные в магазине стройматериалов, но такой аксессуар склонен к запотеванию по причине плохой вентиляции. Для дополнительной защиты глаз при езде на велосипеде в дождь лучше использовать кепку, причем, не обязательно фирменную велосипедную.

Совет№3: Дорожное покрытие

Опытные велосипедисты знают, что наибольшая опасность таится в самом начале, когда дождевые потоки выносят на асфальт пятна бензина, машинного масла, солярки и т.п. химических веществ с радужными разводами и переливами. Первое время дорога представляет собой настоящий каток с неравномерно скользкими участками, поэтому нужно скорректировать манеру езды под дождем. Не следует делать резких маневров, включая торможение и развороты, стараться не наезжать на разметку, мокрые листья, металлические крышки люков.

Совет №4: Тормоза

О технике торможения в дождь мы уже говорили – она должна быть более плавной и сдержанной. Второй аспект заключается в износе тормозных колодок. При катании в сухую погоду они исправно служат не один сезон. Но стоит поездить неделю-другую под дождем, и смесь воды с песком и грязью начинает буквально «убивать» колодки. Технически это выглядит следующим образом: большинство современных байков при торможении для полного удаления влаги из тормозов требуют полного оборота колеса. В этот момент и происходит активная фаза износа, поэтому по возможности торможение следует планировать заранее и совершать плавно.

Совет №5: Повороты и равновесие

В дождливую погоду маневры на велосипеде потенциально опасны, поскольку сцепление с дорогой не совсем предсказуемо. Поэтому следует максимально использовать собственное тело для прохождения поворотов, удерживая байк в вертикальном положении. Для этого нужно наклоняться сильнее, чем сам велосипед – это главное условие удержания равновесия. Для новичков будет полезным отработать такие наклоны загодя, чтобы при езде в дождливую погоду на велосипеде не поскользнуться при разворотах на скользких масляных пятнах или дорожной разметке.

Совет №6: Крылья и цепь

Одно из первых изобретений, подвешиваемых на велосипед – это крылья. Простое на вид приспособление способно эффективно защитить от влаги и грязи не только самого велосипедиста, но и окружающих. В велосреде есть негласное правило – без крыльев в дождливую погоду на байке в группе не ездить. Это абсолютная аксиома, нарушение которой недопустимо ни при каких условиях, ведь брызги грязи от колес способны отлетать на 10-12 метров. Опытные велосипедисты используют крылья при малейшем намеке на дождь в прогнозе погоды. Что касается цепи, то ее необходимо дополнительно смазать, причем лучше использовать средство погуще. Опыт показывает, что гораздо дешевле лишний раз почистить цепь от смазки, чем от ржавчины.

Совет №7: Правильный свет

Важное правило езды в дождь – велосипедиста должно быть видно на дороге. Конкретные погодные условия и типы осадков бывают разными, но общий принцип ездить в дождь на байке с яркими фонарями и задним мигающим светодиодом должен оставаться неизменным. Современная велопромышленность предлагает массу удобных и мощных фонарей, которые можно крепить на байк, шлем, рюкзак и т.д. Можно выбрать подходящий светодиодный велофонарь из большого ассортимента ВелоСклада.

Совет №8: Запасной велосипед

Если вам позволяют финансы и условия хранения, то для катания в дождь лучше всего подойдет запасной байк. Любимый велосипед, обвешанный дорогим оборудованием, желательно поберечь для хорошей погоды. В качестве «дождевого байка» отлично подойдет старый дорожник, без дела стоящий в гараже.

Это самые главные правила езды на велосипеде в дождливую погоду, которые можно бесконечно дополнять мелочами и «лайфхаками». Например, если вы попали под дождь, и у вас нет времени на чистку байка, посетите ближайшую автомойку, где вашего двухколесного друга вымоют и высушат дочиста. Соблюдайте разумные правила, и катание даже в ливень станет безопасным и приятным.