Как у нас изобретали велосипед

История латвийского велосипедостроения вышла в свет под названием «От Лейтнера до Эренпрейса». Книжку написали Янис Серегин и Эдвин Лиепиньш. Первый известен как создатель музея велосипедов в Саулкрасты, второй - как автор шести книг и эксперт по вопросам истории техники.

Кто изобрел велосипед, точно неизвестно. Ведь многие технари знаменитый рисунок, приписываемый Леонардо да Винчи, считают откровенной фальсификацией. На первенство в изобретении велосипеда претендуют и англичане, и французы, и русские, и другие народы...

Зато теперь достоверно известно, что в Латвии до Второй мировой войны было шесть больших фабрик, производивших велосипеды. И еще около 50 мастерских, поставлявших на рынок двухколесные машины собственной сборки.

О велосипедах фабрики Александра Лейтнера, еще до Первой мировой войны производившей в Риге множество разнообразных моделей, слышало большинство рижан. У Лейтнера были модели и спортивные, и дамские, и детские. На его фабрике родились и были запатентованы многие технические идеи. А кроме велосипедов, делали мотоциклы и автомобили.

Меньше известны «малыши» - мастерские, начинавшие с нуля в 20-х годах прошлого века, существовавшие по всей Латвии и вскоре превратившиеся в мини-заводики. Ведь большинство их хозяев были высланы в сороковых годах или сгинули в огне Второй мировой войны...

Когда-то изготовление велосипедов под собственной маркой в Латвии было широко распространено. Мелкие детали для двухколесных машин в провинции покупали, а рамы делали сами. Хозяева небольших мастерских своей продукцией очень гордились!

Велосипеды их были дешевле фабричных и годились для сельских дорог, что делало их весьма конкурентоспособными. Многие из них сумели разбогатеть и к началу 40-х имели уже и хорошие дома, и личные автомобили...

Что было интереснее всего в работе над книгой? Отвечая на вопрос «Часа», Янис Серегин отметил, что особенно трудно было узнать что-то о судьбах людей, которые погибли в войну в ссылках и во время Холокоста. Ведь интереснее всего - в том числе в истории техники - именно судьбы людей.

Историей велосипеда Серегин занимается почти тридцать лет. Это он создал музей велосипеда в Саулкрасты - сегодня там уже 50 ретромоделей, множество старых фотографий и документов. Но только сейчас довелось познакомиться с наследниками многих владельцев мастерских и фабрик, узнать много интересного. Спасибо всем, кто сохранил ценные фотографии и материалы и передал их создателям книжки!

Книжка написана за год. А к ней материалы копились и собирались десятилетиями. Издателем этого качественного труда выступил Латвийский фонд индустриального наследия. А художник Ингрида Забере оформила роскошное подарочное издание, которое будет продаваться в Мотор-музее.